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汽车丁基胶条厂家说装焊工序新型的粘接密封材料

随着汽车制造工艺的进步及胶粘剂密封胶技术进展,目前在焊装工序出现了几种新型的粘接密封材料,汽车丁基胶条厂家保定金月美简述如下:

1)折边胶带(高强度结构胶带)

  折边胶带是随着国外新车型进入我国的。其主要用于汽车中控门锁加强件等部位的粘接,该部位由于间隙较大,因而糊状折边胶因施工问题难以应用。折边胶带的剪切强度、剥离强度等主要参数均与折边胶相同,可推广应用于汽车其他间隙较大而需结构粘接的部位。

  2)膨胀型点焊密封胶带

  上面介绍的点焊胶绝大多数都是膏状物,这种膏状密封胶在性能上能满足技术要求,但在施工工艺上却有不足之处,如需专用机械涂胶机或手动涂胶枪;施胶量不易控制,施工胶过多会在搭接件点焊或冲压时溢出,污染工位,影响生产效率;过少时易产生缝隙,导致密封失败。我们公司根据日本同类产品指标,结合多年为各大汽车厂配套服务的经验,研制出了膨胀型点焊密封胶带,该材料性能参数完全达到了日本丰田技术标准,克服了糊状点焊胶施工不方便的缺点,大大提高了汽车生产厂家的生产效率。

  3)膨胀型减震胶带

  与点焊胶类似,现用膨胀胶也是糊状,在用于汽车引擎盖、车身侧板的填充减震时,由于施胶部位间隙都比较大,在施胶后的工序过程中常常引起胶料挤出、流挂,导致缺胶起不到减震效果的问题。膨胀型减震胶带由于采用合成橡胶材料,状态呈固态,则克服了这个缺点,而且减震效果也远远优于糊状减震材料。

  4)钢板补强胶片

  随着汽车向轻量化、高速、节能方向的进一步发展,车身钢板要求越来越薄,而且汽车钢板在车身成型过程中,因冲压拉伸变得较为薄弱,在汽车长期行驶过程中,薄弱处如旅行车车门拐角,经常开启、关闭受到反复的拉力、撞击和振动等应力作用,会导致该处金属板产生疲劳,在应力能量不能分散、消耗情况下,集中在某些缺陷处(如工艺孔处、拐角处等)产生裂纹。粘贴补强胶片的目的就是通过补强胶片中橡胶分子的松弛作用,在受力作用下产生位移和形变,使应力均匀分散,从而消耗掉外界施加的能量,消除或减弱应力能量对钢板的影响,增强其抗疲劳性,避免裂纹的产生或阻止其扩展。

  5)高膨胀填充物

  为了降低汽车车身整体重量而不降低汽车整体强度,往往将某些加强部位做成空腔结构,如车身前风挡玻璃两侧立柱、门立柱等部位,但这些部位在车辆高速行驶过程中,车身外部噪音会进入立柱空腔,产生共振现象而导致车厢内产生噪音问题,从而影响汽车的驾乘舒适性。高膨胀填充物就是用于挡玻璃两侧前立柱内填充,起到隔绝噪音目的的一种胶粘剂,根据形态可分为糊状产品和成型产品,该类产品具有高膨胀、低密度、耐各种前处理液,在底涂、中涂、面涂工序过程中能充分固化膨胀,且不污染电泳液、面漆的特点。

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